長崎・女神大橋を歩いてみた
長崎港の入口に架かる、女神大橋。
長崎に暮らしていると、車で渡ったことがある人も多いのではないでしょうか。
私自身もこれまで何度も車で通ってきました。
車で走れば、ほんのわずかな時間。
「今日も景色きれいだな」
そんなことを思いながら通り過ぎる、見慣れた長崎の風景のひとつでした。
でも今回、初めて女神大橋を自分の足で歩いてみました。
すると――
これまで知っていた女神大橋とは、まったく違う景色がありました。
長崎港を見下ろす眺め。
橋の上を吹き抜ける強い風。
車では聞こえなかった風の音。
足元に見つけた小さなガラス窓。
そして、橋の下を通って反対側の歩道へ向かう道。
何度も車で通っていた場所なのに、
「こんなところだったんだ。」
と思うことの連続でした。
今回は、そんな女神大橋を実際に歩いて見つけた景色や発見を、たくさんの写真とともに紹介します。
そもそも女神大橋って、どんな橋？
せっかく歩いてきたので、これまであまり知らなかった女神大橋についても調べてみました。
女神大橋は、長崎港によって隔てられている長崎市南部と西部を結ぶために整備された橋です。
長崎市中心部の交通混雑を緩和するとともに、地域の産業・経済・文化の活性化を図る目的で建設され、2005年（平成17年）12月11日に開通しました。
橋の形式は「斜張橋（しゃちょうきょう）」。
高く伸びた主塔から斜めに張られたケーブルによって橋桁を支える構造です。
普段何気なく見ていた、女神大橋らしいあの姿。
あの何本ものケーブルにも、ちゃんと橋を支える役割があるんですね。
そして驚いたのが、その大きさ。
橋の全長は1,289m。
斜張橋部分だけでも880mあり、中央部分の支柱と支柱の間（中央径間）は480mあります。
1kmを余裕で超える橋。
車で渡るとあっという間なので、正直そこまで長いという感覚はありませんでした。
でも実際に歩いてみると、
「女神大橋って、こんなに大きかったんだ。」
と改めて感じます。
何度も車で渡ってきた。でも歩くのは初めて。
今回、妻と二人で女神大橋を歩いてみました。
これまで車では何度も通っています。
でも、歩くのは初めて。
これが想像以上に面白かった。
車なら1〜2分ほどで通り過ぎてしまいます。
見える景色も、
「うわ、今日きれい！」
と思っているうちに、もう橋の向こう側。
当然ながら車を止めてゆっくり景色を見ることもできません。
ところが歩きなら、自分の好きなところで立ち止まれます。
振り返ることもできる。
海を眺めることもできる。
橋そのものを見ることもできる。
妻と話しながらゆっくり歩いていると、普段車で走っている女神大橋が、まるで別の場所のように感じられました。
同じ橋なのに、移動する速度が違うだけで見えるものがこんなに変わる。
これが今回、一番最初に感じたことでした。
橋の上から見る長崎港
女神大橋を歩く大きな楽しみのひとつが、やっぱり景色。
歩道からは、長崎港をかなり広く見渡すことができます。
普段、道路から一瞬だけ見ていた景色を、歩道からゆっくり眺めてみる。
これだけでも全然違います。
長崎は山と海がとても近い街。
港の周囲には建物が並び、その背後には山が迫ります。
女神大橋の上まで来ると、その長崎らしい地形をかなり大きなスケールで感じられました。
「いつも見ている長崎なのに、見る場所が変わるだけでこんなに違うんだな。」
そんなことを思いながら、しばらく景色を眺めていました。
実際に歩いて一番驚いたのは「風」だった
今回、景色と同じくらい印象に残ったものがあります。
それが、
風。
これは写真ではなかなか伝わりません。
橋へ向かう下の方では、そこまで風を感じていませんでした。
ところが女神大橋の上まで来ると状況が一変。
かなり強い風が吹いていました。
しかも単に風が強いだけじゃない。
風の「音」がすごい。
海の上、高い場所に架かる橋を風が吹き抜けていきます。
歩いていると、その音と高さが合わさって、場所によっては少し足がすくむような感覚さえありました。
車の中では、当然こんな感覚はありません。
窓の外に景色が流れていくだけです。
「女神大橋って、こんなに風を感じる場所だったんだ。」
これも、実際に歩いて初めて分かったことでした。
ちなみに長崎県では、女神大橋を含む区間について強風時の通行規制基準も設定しており、歩行者についても風速20m/s以上で規制対象となっています。やはり風の影響を受けやすい場所なんですね。
とはいえ、この日は真夏。
強い日差しの中を歩いていたので、この風が意外にも気持ちいい。
暑い。でも風が吹くと涼しい。
これも夏に歩いた今回ならではの女神大橋でした
なぜ女神大橋は、こんなに高い？
歩いていると、改めて感じるのが橋の高さです。
「結構高いな……」
とは思っていましたが、調べてみると、この高さにもちゃんと理由がありました。
女神大橋が架かっている場所は、長崎港へ船が出入りする重要な航路。
国際クルーズ船をはじめ、大型船舶や離島航路など、さまざまな船がこの下を通ります。
そのため女神大橋は、航路の高さを65m確保して設計されています。
65m。
数字で見るとなかなかの高さですｗｗ
実際に歩いてみて感じたあの高さにも、長崎が「港の街」であることが関係していたんですね。
巨大な橋の下を大型船が通り、その先には長崎港が広がる。
女神大橋は単なる道路ではなく、
港町・長崎だからこその橋
なのだと思います。
車では絶対気づかなかった、足元の小さな窓
そして今回、個人的にかなり面白かった発見がこれ。
歩道を歩いていると、足元に四角いガラスのような部分があります。
「これ何だろう？」
と思って覗いてみると……
下が見えるｗｗｗ
しかもタイミングによっては、その下を車が走っていきます。
これは車で女神大橋を渡っているだけでは、まず気づかないと思います。
何度もこの橋を通ってきましたが、こんなものがあることすら知りませんでした。
今回みたいに、
歩く。
立ち止まる。
足元を見る。
それをやったから見つけられたもの。
有名な展望スポットでもなければ、巨大な観光施設でもありません。
でも個人的には、こういう発見がかなり好きです。
「歩いてみないと分からない長崎。」
NAGASAKI MAGAZINEで紹介したいのは、まさにこういうものなのかもしれません。
橋の下を通って、反対側の歩道へ
そして今回、もうひとつテンションが上がった場所があります。
女神大橋を歩いた先で、橋の下を通って反対側の歩道へ回るところ。
これが個人的にめちゃくちゃ良かったｗｗ
普段は「橋の上」を車で走っています。
ところが歩いていると、その巨大な橋を下から見ることになる。
さっきまで自分が歩いていた橋が頭上にある。
そして、その下を通って反対側へ。
同じ女神大橋なのに、
上から見る。
横から見る。
下から見る。
歩くだけで橋の見え方がどんどん変わります。
長崎市の過去の紹介記事でも、戸町側から市街地方面の歩道へ向かう際、高架下を通って反対側へ向かうルートが紹介されています。
車で通るだけでは、こんな構造になっていることすら意識したことがありませんでした。
反対側から見ると、また景色が違う
反対側の歩道へ出ると、当然ですが見える方向も変わります。
さっきまで見ていた景色とは違う長崎。
「こっちからは、こう見えるんだ。」
妻とそんな話をしながら、また歩いていきます。
車の場合、基本的には進行方向に流れていく景色を見るだけ。
でも歩きなら反対側へ行くこともできるし、立ち止まって振り返ることもできます。
ひとつの場所をいろんな方向から見る。
それだけで、知っていたつもりの場所に新しい発見が生まれます。
20年以上前には、ここに今の女神大橋はなかった
今回、女神大橋について調べていて、改めて考えさせられたことがあります。
女神大橋が開通したのは2005年12月11日。
つまり現在では当たり前のように長崎の景色の一部になっていますが、まだ20年ほどの歴史しかありません。
それ以前は、今のように長崎港をまたいで南部と西部を直接結ぶことはできませんでした。
長崎港によって分かれていた地域を最短距離でつなぎ、市内中心部の交通混雑を和らげる。
そんな目的を持って造られたのが女神大橋です。
今では、
「あって当たり前。」
そんな存在になっています。
でも歴史を調べてみると、この橋によって長崎の人たちの移動そのものが変わったことが分かります。
普段何気なく車で走っている道路にも、ちゃんと造られた理由と歴史がある。
これも今回、歩いて記事を書こうと思わなければ、おそらく調べることはなかったと思います。
女神大橋は「見る橋」でもある
女神大橋は、渡るだけではなく、長崎の景観をつくる存在でもあります。
長崎港周辺から見ると、2本の主塔とそこから伸びるケーブルがとても印象的。
夜にはライトアップされることもあり、長崎市では「世界難民の日」など特別な日に女神大橋を特別色でライトアップする取り組みも行われています。
昼間に歩いて見る女神大橋。
遠くから見る女神大橋。
夜の女神大橋。
そして船から見上げる女神大橋。
同じ橋でも、見る場所や時間によってかなり印象が変わりそうです。
今回歩いてみたことで、
「今度は別の場所から女神大橋を見てみたい。」
そんな気持ちにもなりました。
「車で通ったことがある」と「歩いたことがある」は全然違った
今回、女神大橋を歩いて一番感じたのはこれでした。
知っている場所と、実際に歩いた場所は違う。
何度も車で通っている。
だから女神大橋のことは知っている。
そう思っていました。
でも実際は、知らないことだらけでした。
風の強さ。
風の音。
橋の高さ。
歩道から見る長崎港。
足元の小さな窓。
橋の下へ続く道。
反対側から見える景色。
そして、1kmを超える巨大な橋を自分の足で渡っている感覚。
車ならわずかな時間で通り過ぎてしまう場所を、妻と話しながらゆっくり歩く。
それだけで、いつもの長崎が少し違って見えました。
SAKAMACHI SUPPLY的な視点
今回着ていたのは、SAKAMACHI SUPPLYの「ORANDA-SAKA」Tシャツ。
背中には、
11°
ORANDA-SAKA
NAGASAKI LOCAL
SLOPE:11°
LENGTH:70m
DIFFICULTY:★★
長崎の坂をモチーフにしたデザインが入っています。
長崎の街を歩いて、その街で見つけたものを記事にする。
そして、その長崎の日常から生まれた服を着て歩く。
最近は、SAKAMACHI SUPPLYとNAGASAKI MAGAZINEが少しずつ一本につながってきたような気がしています。
観光地だけではなく、
いつもの道。
名もなき坂。
港。
路地。
橋。
そこで暮らしているからこそ気づけるもの。
「この街の日常が、デザインになる。」
これからも実際に長崎の街を歩きながら、そんな風景を見つけていきたいと思います。
🛍️ SAKAMACHI SUPPLY
SAKAMACHI SUPPLYでは、長崎の「坂」「港」「方言」「街の風景」をモチーフにしたアイテムを展開しています。
長崎を知っている人には「懐かしい」。
長崎を知らない人には「なんだろう？」と思ってもらえる。
そんな**「長崎らしさ」**を、シンプルなデザインに込めています。
まとめ｜女神大橋は、一度歩いてみてほしい
これまで何度も車で渡ってきた女神大橋。
今回初めて歩いてみて、印象が大きく変わりました。
車ならほんのわずかな時間。
でも自分の足で歩けば、そこにはたくさんの発見があります。
長崎港を見下ろす景色。
海の上を吹き抜ける風。
巨大な橋の構造。
足元の小さな窓。
橋の下へ続く道。
そして反対側から見る、また違った長崎。
遠くの有名観光地へ出かけなくても、
いつも車で通っている場所を歩いてみるだけで、新しい長崎が見つかる。
今回の女神大橋は、そんなことを改めて感じさせてくれました。
長崎に住んでいる人も。
観光で長崎を訪れた人も。
機会があればぜひ一度、
女神大橋を「車で渡る」のではなく、「歩いて渡る」。
そんな長崎の楽しみ方を試してみてください。
きっと、車の窓から見ていた女神大橋とは違う景色が見つかると思います。
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NAGASAKI MAGAZINEは、長崎の坂や方言、港町の風景、歴史、そして暮らしの魅力を発信するWEBマガジンです。
「長崎って面白い。」
そんな新しい発見を、少しずつお届けしていきます。
この記事を書いた人
道下 真悟（みちした しんご）
有限会社長崎ダイレクトセンター 代表取締役 / Web解析士
長崎生まれ、長崎育ち。
Webサイト制作やDM発送など、企業の情報発信をサポートする仕事に携わる一方で、休日や仕事の合間にはカメラを片手に長崎の街を歩き、坂道や路地、海、港、歴史ある街並みを巡っています。
NAGASAKI MAGAZINEでは、実際に自分の足で歩き、見て、感じた長崎の魅力を写真とともに発信中。
有名な観光地だけでなく、何気ない坂道や住宅街、地元の人しか知らない景色まで、「歩いてこそ見えてくる長崎」をテーマに、この街の魅力を一つひとつ記録しています。
これからも長崎の街を歩きながら、この街の魅力を皆さんにお届けしていきます。